Schiffsbeteiligung MS "SENDA J"
+++ Erste Ausschüttung bereits im Dezember 2012 vorgesehen +++ Hohe Auslastung +++ Gute Marktaussichten +++ Renditestarker Nischenmarkt +++
"[...] Das britische Analysehaus Drewry sieht einen positiven Trend in der Projektschifffahrt. [...] Nachdem die Auswirkungen der Wirtschaftskrise für die Branche abgeklungen sind, soll die Nachfrage nach Mehrzweck- und Projektgutfrachtern bis 2015 um jährlich sieben Prozent zunehmen. [...] " Quelle: THB Deutsche Schiffahrts-Zeitung vom 31.03.2011
Beim Projekt- und Schwergutmarkt handelt es sich um eine kleine, aber umso lukrativere Marktnische. Transportiert wird alles, was aufgrund der Abmessung oder des Gewichts nicht in einen Container passt. Zumeist handelt es sich um Investitions- und Infrastrukturgüter, die eine geringe Abhängigkeit von Wirtschaftszyklen aufweisen.
MS "SENDA J" ist eine technische Neuentwicklung eines deutschen Ingenieurbüros. Es weist eine ganze Reihe besonderer Leistungsmerkmale auf: 14.300 tdw Tragfähigkeit, 800 Tonnen Krankapazität, hohe Eisklasse E3 sowie geringer Kraftstoffverbrauch.
Das Schiff ist besonders flexibel einsetzbar und kann sowohl Stückgüter als auch Container oder Massengüter transportieren. Besonders geeignet ist es für sehr großformatige und schwergewichtige Ladungen, wie z. B. Industrie- oder Kraftwerksteile, Windenergieanlagen, Öl- und Erdgas-Explorationsanlagen, Sonderapparate, Baufahrzeuge, Flugzeugteile oder Lokomotiven.
Hier finden Sie weitere Informationen und Unterlagen zu diesem Beteiligungsangebot.
Beim Projekt- und Schwergutmarkt handelt es sich um eine kleine, aber umso lukrativere Marktnische. Transportiert wird alles, was aufgrund der Abmessung oder des Gewichts nicht in einen Container passt. Zumeist handelt es sich um Investitions- und Infrastrukturgüter, die eine geringe Abhängigkeit von Wirtschaftszyklen aufweisen.
MS "SENDA J" ist eine technische Neuentwicklung eines deutschen Ingenieurbüros. Es weist eine ganze Reihe besonderer Leistungsmerkmale auf: 14.300 tdw Tragfähigkeit, 800 Tonnen Krankapazität, hohe Eisklasse E3 sowie geringer Kraftstoffverbrauch.
Das Schiff ist besonders flexibel einsetzbar und kann sowohl Stückgüter als auch Container oder Massengüter transportieren. Besonders geeignet ist es für sehr großformatige und schwergewichtige Ladungen, wie z. B. Industrie- oder Kraftwerksteile, Windenergieanlagen, Öl- und Erdgas-Explorationsanlagen, Sonderapparate, Baufahrzeuge, Flugzeugteile oder Lokomotiven.
Hier finden Sie weitere Informationen und Unterlagen zu diesem Beteiligungsangebot.
